Sau đây là phiên bản được viết lại một cách chuyên nghiệp và mạch lạc hơn của nội dung bài báo, nhằm phù hợp với phong cách của một nhà báo:
—
Do ảnh hưởng của trận mưa lớn giữa tháng Bảy, các dịch vụ tàu hỏa thông thường trên hai tuyến đường sắt chính ở Hàn Quốc — tuyến Gyeongbu, kết nối thành phố Daegu và cảng Busan, cùng tuyến Gyeongjeon, nối Daegu với thành phố Jinju — đã buộc phải tạm dừng hoạt động vào ngày thứ Năm. Lượng mưa kỷ lục đổ xuống khu vực trung và nam Hàn Quốc đã gây ra tình trạng sạt lở đất nghiêm trọng, khiến đoạn đường ray thuộc tuyến Gyeongbu, nằm giữa Cheongdo (tỉnh Bắc Gyeongsang) và Miryang (tỉnh Nam Gyeongsang), bị bùn đất tràn lấp, làm gián đoạn lưu thông tàu hỏa.
Trước tình hình đó, Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc (Korail) đã phải triển khai biện pháp ứng phó tạm thời, cho phép tàu chạy hai chiều trên một đường ray duy nhất tới Miryang nhằm duy trì lượng vận hành tối thiểu. Tuy nhiên, phương án này không tránh khỏi việc gây trễ nải nghiêm trọng đối với nhiều chuyến tàu.
Trong khi đó, dịch vụ tàu cao tốc KTX trên tuyến Gyeongbu — đoạn đi qua các thành phố Gyeongsan, Gyeongju (đều thuộc tỉnh Bắc Gyeongsang) và Ulsan — vẫn hoạt động bình thường nhờ không bị ảnh hưởng bởi sạt lở.
Không chỉ dừng lại ở tuyến Gyeongbu, lệnh tạm ngưng vận hành cũng được áp dụng trên toàn bộ tuyến Gyeongjeon đoạn từ Dongdaegu đến Jinju, cũng như một số tuyến đường sắt phía Nam khác, bao gồm tuyến Honam nối Gwangju Songjeong với Mokpo. Nguy cơ sạt lở đất tiếp tục đe dọa an toàn hạ tầng đường sắt, buộc các cơ quan chức năng phải đình chỉ thêm nhiều tuyến cho đến khi điều kiện an toàn được đảm bảo.
Vào lúc 18 giờ ngày 17/7, toàn bộ các chuyến tàu trên tuyến Gyeongbu từ Dongdaegu đến Busan đã bị đình chỉ. Cùng thời gian đó, Korail cũng tạm ngưng dịch vụ giữa Dongdaegu và Jinju trên tuyến Gyeongjeon nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hành khách và hệ thống giao thông.
Đợt mưa lớn lần này còn buộc chính quyền trung ương và địa phương phải ban hành hàng loạt biện pháp khẩn cấp, bao gồm đóng sáu tuyến quốc lộ, nhiều hầm chui và đường ven sông, trong khi lối đi vào các cung đường mòn trong công viên quốc gia cũng bị cấm do lo ngại nguy cơ lũ cuốn và sạt lở. Trước diễn biến ngày càng nghiêm trọng, chính phủ Hàn Quốc đã nâng mức báo động mưa lớn lên mức “nghiêm trọng” — cấp độ cao nhất trong hệ thống cảnh báo bốn cấp — vào lúc 15 giờ 30 chiều ngày 17/7.
Sau các đợt kiểm tra an toàn, sửa chữa khẩn cấp và thử nghiệm kỹ thuật, đến sáng ngày 19/7, Korail đã bắt đầu khôi phục dần hoạt động trên nhiều tuyến đường sắt. Tính đến 10 giờ sáng, các tuyến Gyeongbu, Jeolla, Janghang, Seohae và Chungbuk đã trở lại vận hành bình thường. Tuy nhiên, một số tuyến KTX thuộc mạng lưới Honam và Gyeongjeon vẫn tiếp tục bị đình chỉ do điều kiện an toàn chưa được đảm bảo đầy đủ.
Tóm lại, đợt mưa lớn giữa tháng 7 năm 2025 đã gây ra gián đoạn nghiêm trọng trên mạng lưới đường sắt ở khu vực đông nam và nam Hàn Quốc, đặc biệt là trên các tuyến Gyeongbu và Gyeongjeon — những tuyến huyết mạch nối Daegu với Busan và Jinju. Lũ lụt và sạt lở không chỉ làm hư hại kết cấu hạ tầng mà còn khiến nhiều chuyến tàu bị hoãn hoặc hủy, gây ảnh hưởng lớn đến nhu cầu di chuyển của hành khách. Mặc dù một số dịch vụ tàu cao tốc vẫn giữ được hoạt động ổn định, quá trình khôi phục hoàn toàn hệ thống vẫn đang tiếp tục và phụ thuộc vào kết quả đánh giá an toàn toàn diện trong thời gian tới.