Vào ngày 19 tháng 7 năm 2025, chính quyền Trump thông báo sẽ thực hiện các biện pháp cứng rắn đối với Mexico do nước này vi phạm Thỏa thuận Vận tải Hàng không Mỹ – Mexico năm 2015. Cụ thể, Mexico đã cắt giảm số lượt cất/hạ cánh (slot bay) của các hãng hàng không Hoa Kỳ và ép buộc các hãng vận tải hàng hóa Mỹ phải chuyển hoạt động khỏi sân bay quốc tế Benito Juarez ở Mexico City (MEX), viện dẫn lý do xây dựng sân bay – dù ba năm trôi qua, công trình vẫn chưa được triển khai. Những hành động này đã gây xáo trộn cho các hãng hàng không Mỹ, làm tăng chi phí cho doanh nghiệp Hoa Kỳ và vi phạm các cam kết trong thỏa thuận song phương.
Bộ trưởng Giao thông Hoa Kỳ, ông Sean P. Duffy, lên án chính quyền Biden vì để cho Mexico ngang nhiên vi phạm thỏa thuận trước đó, đồng thời khẳng định chính quyền Trump sẽ khôi phục công bằng và thực thi nghiêm túc các điều khoản đã ký kết. Bộ Giao thông (DOT) cho biết có thể từ chối cấp phép cho các chuyến bay của hãng hàng không Mexico vào Hoa Kỳ nếu Mexico không có hành động sửa chữa. Đồng thời, DOT cũng đề xuất rút quyền miễn trừ chống độc quyền đối với liên doanh giữa Delta Air Lines (Mỹ) và Aeromexico (Mexico) – điều này sẽ buộc họ chấm dứt hợp tác về giá vé, quản lý công suất và chia sẻ doanh thu; tuy nhiên, các hình thức hợp tác như liên doanh mã bay (code share), tiếp thị và chương trình khách hàng thân thiết vẫn được duy trì.
Những biện pháp được đưa ra nhằm bảo vệ các hãng hàng không Mỹ khỏi việc bị chèn ép và thể hiện chính sách “Nước Mỹ trước tiên” trong lĩnh vực hàng không quốc tế. Bộ Giao thông Hoa Kỳ cũng đang theo dõi hành động của các nước khác, bao gồm cả các quốc gia châu Âu, để đảm bảo họ không áp dụng các biện pháp hạn chế thiếu công bằng đối với các hãng hàng không Hoa Kỳ trong khuôn khổ các hiệp định vận tải đã ký kết.
Mâu thuẫn leo thang trong lĩnh vực hàng không giữa Mỹ và Mexico không chỉ ảnh hưởng đến tương lai quan hệ song phương mà còn gây rủi ro cho các khoản đầu tư vào ngành hàng không khu vực. Việc có khả năng liên doanh giữa Delta và Aeromexico bị giải thể cũng sẽ làm suy yếu mạng lưới hàng không khu vực Bắc Mỹ, đồng thời mở rộng cơ hội cạnh tranh cho các hãng hàng không giá rẻ của Mexico như Volaris và VivaAerobus. Thêm vào đó, sự mất giá của đồng peso Mexico còn làm gia tăng chi phí hoạt động như nhiên liệu, phụ tùng và nhân công đối với các hãng hàng không đang hoạt động tại đây.
Tóm lại, phản ứng của chính quyền Trump nhằm đối phó với các hạn chế đơn phương từ phía Mexico thể hiện quyết tâm bảo vệ lợi ích của các hãng hàng không Mỹ, duy trì tính minh bạch và cạnh tranh lành mạnh trong khuôn khổ thỏa thuận vận tải hàng không đã ký kết giữa hai nước.