– Trên website của Tesla ghi là chiếc Model 3 LR RWD đầy pin chạy được 363 miles. Thực tế mình đã lái khoảng 2 tháng, kết hợp cả đường local lẫn freeway, mình đạt được 200-220 Wh/mi, nghĩa là tính ra range thực tế 360-400 miles. Trong phép tính này, mình trừ hao mùa lạnh mất range hoặc người lái “nặng chân gas”, nên đầy pin chỉ lái được 300 miles thôi đi.
– Tổng capacity của khối pin là 79.7 kWh.
Cũng 100,000 miles đó, nếu đi xe xăng thì tốn bao nhiêu tiền xăng? Thử tính nha. Chiếc Model 3 tương đương với 3 mẫu xe sau: 2024 Lexus IS 300, 2024 Acura TLX FWD và 2024 Audi A4 S line quattro. Lượng tiêu tốn xăng, MPG, của 3 chiếc này (có thể tra cứu trên trang fueleconomy-dot-gov) lần lượt là 25, 25 và 27 (city and highway combined). Tính trung bình 3 con số này là 26 MPG. Giá xăng hiện nay ở Orange County CA khoảng 4 USD/gallon.
Ráp số vào phép tính: (100,000 miles) / (26 miles/gallon) * (4 USD/gallon) = 15,385 USD. Đây là tổng số tiền xăng mình phải trả để đi được 100,000 miles.
Số tiền nhiên liệu tiết kiệm được khi đi Tesla Model 3: 15,385 – 8,856 = 6,529 USD.
Thay nguyên khối pin Tesla Model 3 tốn bao nhiêu tiền? Mình đã tìm được vài cái repair estimate trực tiếp từ Tesla, giá trong khoảng 9,000 đến 13,000 USD. Tuy nhiên, cũng giống như khi xe hư bạn không nhất thiết phải mang tới dealership sửa mà có thể sửa shop bên ngoài, thì với xe Tesla cũng có vài công ty chuyên thay pin xe Tesla, một công ty trong số đó là recell-ev-dot-com, xưởng của họ ở Austin TX. Chi phí thay pin Tesla Model 3 (bao gồm pin, tiền công thay và tiền ship xe đến TX) từ 7,000 đến 9,000 USD, tùy size pin. Nghĩa là trường hợp xấu nhất là pin ngủm ngay khi vừa hết bảo hành, thì bạn sẽ “lỗ” khoảng từ 500 đến 2,500 USD tiền thay pin. Nhiều người không biết, cứ nghĩ thay pin mất cả hai mấy ba chục ngàn, thật ra con số này chỉ đúng cách đây vài năm, còn giờ giá thành sản xuất pin đã rẻ hơn nhiều, cộng thêm ngoài Tesla ra còn nhiều shop khác chuyên thay pin xe Tesla và có bảo hành đàng hoàng.
Cũng phép tính đó, thử tính xem ở Duluth GA (khu vực cũng đông người Việt sinh sống) ra sao. Xăng giá 2.7 USD/gallon, điện giá 0.10 USD/kWh, mấy con số còn lại thì như trên. Tính ra tiết kiệm được 7,433 USD tiền xăng. Thay cục pin to nhất cũng chỉ lỗ khoảng 1,500 USD.
Tiếp theo, thử “chơi lớn”, so với “chiếc xe quốc dân” 2024 Camry LE (32 MPG combined) luôn, xem thử bao nhiêu miles thì “huề vốn” (nghĩa là tiền xăng tiết kiệm được đi toong vào tiền thay pin). Ráp số vào, tính ngược lại, thì ra kết quả là khoảng 190,000 miles mới huề vốn. So sánh cho vui vậy thôi, chứ thực tế nếu điều kiện tài chính cho phép và có chỗ charge ở nhà, thì chiếc Model 3 hơn chiếc Camry nhiều lắm.
Mình đã làm phép tính cho mọi người thấy là nếu phải thay pin thì cũng không đến nỗi “đổ nợ” như nhiều người nói. Tuy nhiên, có một vài điểm quan trọng cần lưu ý:
– Giá pin đã, đang và sẽ càng ngày càng giảm. Giá thay pin hiện nay là 7,000 đến 9,000 USD; 8 năm nữa khi pin chiếc Model 3 của bạn hết bảo hành, lúc đó bảo đảm pin càng rẻ nữa. Nghĩa là khả năng là nếu bạn thay pin thì vẫn huề vốn hoặc lời so với tiền đổ xăng.
Nỗi lo ngại “đi xe điện pin hư thay pin là đổ nợ”, hầu hết xuất phát từ sự thiếu cập nhật thông tin và sự “nghe người ta nói” mà không dựa vào dữ liệu thực tế. Hi vọng bài này giúp ích được cho những bạn đang thích mua xe điện, đặc biệt là Tesla, mà vẫn còn lo lắng vụ thay pin.
Người viết bài: Quan Nguyen (Anh Quân).