14h ngày 1/3 (giờ địa phương), tín hiệu cầu cứu phát ra từ tàu MKD VYOM phá vỡ không gian tĩnh lặng trong khoang tàu SAND (thuộc Công ty TNHH Vận tải Dầu khí Phương Đông, Hà Nội) do thuyền trưởng Bùi Đức Tuân (quê Ninh Bình, khu vực Nam Định cũ) dẫn dắt.
Chia sẻ với Tri Thức – Znews, anh Tuân cho biết con tàu gặp nạn mang quốc tịch quần đảo Marshall cách đó chừng 40 hải lý, vận chuyển 61.000 tấn xăng từ cảng Ijmuiden (Hà Lan) đến Arab Saudi. Khi tàu di chuyển qua vịnh Oman, mạn phải bốc cháy, nghi trúng ngư lôi hoặc UAV. Thủy thủ đoàn nỗ lực dập tắt đám cháy song không thành.
“Lúc nhận tín hiệu cầu cứu, tôi không suy nghĩ nhiều, chỉ biết cứu người là trên hết. May mắn các thuyền viên cũng đồng lòng”, anh Tuân cho hay.
Quay tàu
Trước khi tiếp cận, cứu nạn tàu MKD VYOM, anh Tuân cùng 23 thuyền viên Việt Nam xuất phát từ cảng Sikka (Ấn Độ) vào ngày 28/2, dự kiến cập cảng Khor Al Zubair (Iraq).
Đến ngày 1/3, con tàu đang lướt sóng trên vịnh Oman thì hay tin căng thẳng giữa Mỹ, Israel và Iran. Không khí trên buồng lái bỗng chốc căng như dây đàn.
Anh Tuân cho biết đơn vị nhận lệnh di chuyển đến vùng biển an toàn hơn là Ấn Độ Dương, tránh những xung đột tại eo biển Homuz, một trong những tuyến hàng hải chiến lược và nhạy cảm nhất thế giới.
Song, vào lúc 21h cùng ngày, một cuộc gọi trực tiếp từ thuyền trưởng tàu MKD VYOM vang lên trong bộ đàm. Phía đầu dây bên kia là sự hoảng loạn của những người sắp phải rời bỏ con tàu đang rực lửa.
Ngay lập tức, anh Tuân liên lạc với Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải (MRCC) Oman. Sau khi đánh giá nhanh tình hình thời tiết và vị trí, vị thuyền trưởng đã đưa ra quyết định chuyển hướng tàu để cứu người.
“Đứng ở vị trí chỉ huy, mỗi quyết định của tôi không chỉ liên quan đến con tàu, mà còn là sinh mạng của toàn bộ thuyền viên Việt Nam dưới quyền”, anh Đức Tuân nói.
Khi ánh đèn của tàu SAND quét qua mặt biển đêm, hai chiếc xuồng cứu sinh nhỏ bé của tàu MKD VYOM hiện ra giữa đợt sóng biển cấp 3, cấp 4.
“Hình ảnh con tàu bị nạn rực cháy phía xa như dấu hiệu về sự khốc liệt của vùng biển này”, vị thuyền trưởng tâm sự.
Đúng 22h, chiếc xuồng đầu tiên tiếp cận mạn tàu. Trên boong, các thuyền viên Việt Nam đã chuẩn bị sẵn sàng từ cáng thương, thuốc men đến chăn ấm. Những người đầu tiên đã đặt chân lên tàu SAND an toàn. Đến 23h54, toàn bộ 21 thuyền viên của tàu MKD VYOM (gồm 1 thuyền trưởng người Ukraine, 4 người Bangladesh và 16 người Ấn Độ) được cứu sống. 
Khoảnhkhắc 21 con người bước vào nhà ăn của tàu, nhận những bát súp nóng và kết nối Wi-Fi để gọi về báo tin bình an cho gia đình, cũng là lúc anh Tuân thở phào nhẹ nhõm. Anh cho biết bản thân như chết lặng khi nghe thuyền trưởng tàu bạn kể về giây phút kinh hoàng lúc vật lạ lao vào mạn tàu, tước đi mạng sống của một đồng nghiệp và biến con tàu thành khối lửa không thể dập tắt suốt 6 tiếng đồng hồ.
Khi được hỏi về cảm xúc sau cuộc giải cứu này, thuyền trưởng Bùi Đức Tuân mỉm cười và nói: “Trong 16 năm đi biển, đây là lần đầu tiên tôi tổ chức cứu nạn quy mô như vậy. Nhưng thực sự tôi không thấy quá căng thẳng, vì đó là bản năng của con người. Thấy người gặp nạn trên biển, ai là thuyền trưởng cũng sẽ làm như tôi thôi”.
Ngày 2/3, 21 thuyền viên đã được đưa đến Cảng vụ Muscat (Oman). Tàu SAND tiếp tục hành trình của mình.