Dưới đây là phần hoàn chỉnh của bản tóm tắt bằng tiếng Việt:
—
## Tóm tắt Hiện đại hóa Tàu điện ngầm Bình Nhưỡng: Một Thập kỷ Chuyển đổi
Hệ thống tàu điện ngầm tại thủ đô Bình Nhưỡng của Triều Tiên đã trải qua một đợt cải tạo lớn trong vài năm gần đây, theo báo cáo từ các phương tiện truyền thông thân Triều Tiên. Đợt nâng cấp này là một phần của nỗ lực hiện đại hóa bắt đầu từ thập niên 2010 và tiếp tục đến những năm 2020. Tờ Choson Sinbo, một tờ báo thân Triều Tiên tại Nhật Bản, đã nhấn mạnh trong một bài viết gần đây về việc bổ sung các tiện ích hiện đại và cải tiến hạ tầng[1][2][5].
### Bối cảnh và Lịch sử
Tàu điện ngầm Bình Nhưỡng được khánh thành vào năm 1973 với trạm Bonghwa, là một công trình được thiết kế không chỉ để phục vụ vận tải công cộng mà còn mang tính biểu tượng quốc gia. Lãnh tụ sáng lập Kim Nhật Thành đã chủ trì lễ khai trương. Sau đó, hệ thống tàu điện này đã được mở rộng qua ba giai đoạn, hoàn tất vào năm 1987. Hệ thống bao gồm hai tuyến chính—Chollima và Hyoksin—với lượng hành khách dao động từ 300.000 đến 700.000 người mỗi ngày[4][6].
Điều đặc biệt của hệ thống là độ sâu đáng kể—có những đoạn đường ray sâu đến 150 mét (khoảng 360 feet), khiến nhiều người ví hệ thống tàu ngầm này như một boong-ke tránh bom hạt nhân. Độ sâu này cũng góp phần giữ nhiệt độ ổn định quanh năm, bất kể điều kiện thời tiết bên ngoài[4][6].
### Cải tạo và Hiện đại hóa Gần đây
Trong những năm gần đây, nhiều trạm tàu chủ chốt như Moranbong, Jonu và Pulgunbyol đã trải qua các đợt cải tạo toàn diện nhằm nâng cao chất lượng phục vụ hành khách và biểu đạt tiến bộ của đất nước. Đợt cải tạo này được thúc đẩy từ năm 2015 sau chuyến thị sát của Kim Jong-un, người đã chỉ đạo nâng cấp các hạng mục như trần nhà, ghế ngồi chờ, lắp đặt thiết bị truyền hình và hệ thống bán vé tự động[1][2][5].
Các hình ảnh do Choson Sinbo cung cấp cho thấy các trạm tàu mới có mái vòm cao, ánh sáng trắng sáng, tạo cảm giác rộng rãi thay vì tối tăm như trước. Hành khách bây giờ có thể sử dụng điện thoại thông minh hoặc đọc báo khi chờ tàu, điều hiếm thấy ở những không gian công cộng tại Triều Tiên trước đây[1][2][5].
### Nâng cấp Công nghệ và Thiết kế Thẩm mỹ
Một trong những cải tiến nổi bật là việc lắp đặt bảng thông tin điện tử và màn hình TV, giúp hành khách được cập nhật tin tức và thời gian tàu đến đi theo thời gian thực. Hệ thống kiểm soát vé tự động nay đã được triển khai, góp phần giúp hành khách lên xuống tàu nhanh gọn và văn minh hơn[1][2][5].
Về mặt thiết kế nội thất, các trạm tàu cũng được làm mới với vật liệu sang trọng như đá cẩm thạch, đèn chùm, và các tác phẩm nghệ thuật mang đậm phong cách hiện thực xã hội chủ nghĩa. Nhiều bức tranh tường, tượng điêu khắc và tranh ghép mosaic được thực hiện bởi Xưởng mỹ thuật Mansudae nổi tiếng, biến các trạm tàu thành những không gian như bảo tàng ngầm, truyền tải thông điệp lịch sử, chính trị và tư tưởng của đất nước[8].
### Thách Thức Đặt Ra
Mặc dù hệ thống tàu điện ngầm đã được nâng cấp đáng kể, nhiều khó khăn vẫn tồn tại. Các đợt cắt điện xảy ra thường xuyên, đặc biệt trong mùa đông, gây gián đoạn hoạt động mẫu mực của hệ thống. Cơ sở hạ tầng cũ kỹ cộng thêm sự thiếu ổn định về nguồn điện vẫn là rào cản lớn. Ngoài ra, việc các trạm tàu nằm sâu dưới lòng đất đồng nghĩa với việc di chuyển bằng thang cuốn lên xuống có thể mất đến vài phút—không mấy thuận tiện cho người lớn tuổi hoặc những khách có ít thời gian[6].
### Vai Trò Ngoại Giao và Hợp Tác Quốc Tế
Sự đổi mới của hệ thống tàu điện ngầm Bình Nhưỡng cũng đóng vai trò trong hoạt động ngoại giao. Trong thời gian gần đây, nhiều quan chức cấp cao nước ngoài, bao gồm Thứ trưởng Bộ Nội vụ Nga Vitaly Shulika và Đại sứ Trung Quốc Wang Yajun đã đến tham quan hệ thống. Những chuyến thăm này không chỉ thể hiện sự quan tâm của quốc tế, mà còn mang tính biểu tượng cho nỗ lực thể hiện thành tựu và nền văn minh Triều Tiên. Đại sứ Wang hy vọng ngày càng nhiều du khách Trung Quốc sẽ đến Bình Nhưỡng trải nghiệm tàu điện ngầm, góp phần thúc đẩy tình hữu nghị giữa hai nước[1].
### Triển Vọng Tương Lai
Những cải tiến trong hệ thống tàu điện ngầm chỉ là một phần trong nỗ lực rộng lớn hơn của Nhà nước nhằm hiện đại hóa cơ sở hạ tầng, chuyển mình sang thế kỷ 21. Truyền thông nhà nước liên tục khẳng định rằng đây là bằng chứng về sức mạnh tự lực và tiến bộ công nghệ của Triều Tiên. Đồng thời, chức năng kép của hệ thống—vừa là phương tiện đi lại, vừa là nơi trú ẩn trong trường hợp khẩn cấp—cho thấy mối quan tâm sâu sắc đến an ninh quốc gia của nhà lãnh đạo[4][6].
### Kết Luận
Tóm lại, công cuộc hiện đại hóa tàu điện ngầm Bình Nhưỡng là một cột mốc quan trọng trong quá trình phát triển đô thị của Triều Tiên. Việc kết hợp công nghệ hiện đại với nghệ thuật mang đậm bản sắc xã hội chủ nghĩa đã biến hệ thống tàu điện này trở thành một biểu tượng của sự phát triển song song với truyền thống. Tuy vẫn còn nhiều hạn chế về kỹ thuật và năng lượng, quá trình đổi mới này hé mở một cái nhìn rõ nét về hình ảnh Bình Nhưỡng đang tiến lên dưới sự dẫn dắt của lãnh đạo hiện tại[1][2][5].
—
Nếu bạn cần định dạng lại hoặc chuyển thể văn bản theo yêu cầu cụ thể (ví dụ: viết tin tức, bài bình luận, hoặc làm tài liệu học tập), xin vui lòng cho biết thêm chi tiết!