Sau 12 năm xây dựng, tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành dài khoảng 58 km đã chính thức thông xe toàn tuyến từ 0 giờ ngày 1/10/2026. Đây là tin đáng chú ý với những bà con người Việt ở Mỹ thường xuyên về thăm quê miền Nam, vì tuyến đường mới giúp đi lại giữa miền Tây Nam Bộ, Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai và khu vực sân bay Long Thành nhanh hơn rất nhiều.
Theo Tổng công ty Đầu tư Phát triển Đường cao tốc Việt Nam (VEC), tuyến đường đi qua địa phận Long An, Thành phố Hồ Chí Minh và Đồng Nai, có bốn làn xe cùng hai làn dừng khẩn cấp. Dự án khởi công từ năm 2014, bị gián đoạn trong giai đoạn 2019–2023 rồi được tiếp tục thi công; khoảng 30 km đã được đưa vào khai thác từ đầu năm 2025, phần còn lại hơn 27 km, trong đó có hai cầu dây văng Phước Khánh và Bình Khánh, vừa hoàn thành để thông toàn tuyến.
Tổng vốn đầu tư của dự án vào khoảng 29,59 nghìn tỷ đồng, tương đương khoảng 1,14 tỷ đô la. Hai cây cầu dây văng có tháp cao 155 mét và tĩnh không thông thuyền 55 mét, cho phép tàu trọng tải trên 30.000 tấn đi qua. Tính chung, tuyến đường có hơn 20 km cầu và cầu vượt.
Về tốc độ, làn chính được phép chạy tối đa 90 km/giờ, riêng đoạn qua hai cầu lớn giới hạn 80 km/giờ, tốc độ tối thiểu là 60 km/giờ. Điểm đáng chú ý nhất là xe từ miền Tây đi hướng Quốc lộ 51 hoặc Vũng Tàu không còn phải đi xuyên trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh. Tuyến mới giúp tránh những nút thắt quen thuộc như đường Nguyễn Văn Linh, Quốc lộ 1 và cầu Phú Mỹ, dự kiến rút ngắn thời gian di chuyển khoảng một giờ.
Chỉ trong ngày vận hành trọn vẹn đầu tiên (từ ngày 1 đến ngày 2/10), gần 25.000 lượt xe đã chạy trên tuyến, thu hơn 1,8 tỷ đồng tiền phí, tương đương khoảng 69.000 đô la. So với trước khi thông toàn tuyến, lưu lượng xe tăng khoảng 30%, còn doanh thu phí tăng tới 140%.
Tuyến cao tốc này nối với đường Vành đai 3, cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương và cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Điểm cuối nằm cách sân bay quốc tế Long Thành khoảng 10 km. Theo thông tin hiện có, sân bay Long Thành dự kiến bắt đầu khai thác thương mại vào tháng 12/2026, nên tuyến đường mới được kỳ vọng sẽ giúp hành khách từ Cần Thơ, Tiền Giang, Long An và các tỉnh miền Tây tiếp cận sân bay thuận tiện hơn. Tuyến cũng rút ngắn đường tới cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải, giúp giảm chi phí vận chuyển hàng hóa cho vùng đồng bằng sông Cửu Long.
Với bà con Việt kiều ở California, Texas, Florida, Washington hay Virginia dự định về quê dịp Tết Nguyên đán, tuyến đường mới là một lựa chọn đáng cân nhắc khi lên kế hoạch di chuyển từ sân bay đến quê nhà ở miền Tây. Tuy vậy, thời gian thực tế vẫn phụ thuộc vào mật độ giao thông, thời tiết và thời điểm xuất phát, nhất là vào các dịp cao điểm. Bà con nên hỏi người thân ở quê hoặc tài xế địa phương về lộ trình cập nhật, cách thanh toán phí không dừng và điểm ra vào tuyến trước khi lên đường.
Trong bối cảnh Việt Nam vừa leo lên hạng 52 về phát triển du lịch thế giới và tăng trưởng GDP quý 3 đạt 9,95%, việc thông xe một tuyến cao tốc then chốt cho thấy hạ tầng giao thông phía Nam đang thay đổi nhanh. Bà con nào đã lâu chưa về thăm quê sẽ thấy đường đi lại khác nhiều so với vài năm trước.
Bà con nghĩ sao về tuyến cao tốc mới này? Lần tới về quê, bà con có định thử đi tuyến Bến Lức – Long Thành không? Hãy chia sẻ ý kiến cùng Người Việt News.
Ảnh minh họa: cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương, Bến Lức, Long An. Nguồn: Wikimedia Commons, giấy phép CC BY 3.0. Nguồn tin: Tuổi Trẻ, Dân Trí, SGGP, VietnamPlus.