Một báo cáo mới đây tiết lộ rằng các vụ tấn công tình dục trong hệ thống tàu điện ngầm Seoul xảy ra nhiều nhất ngay bên trong các toa tàu, mặc dù đã có lắp đặt camera giám sát nhưng chúng không được theo dõi trực tiếp theo thời gian thực. Trong năm 2024, đã có 632 vụ tấn công tình dục được ghi nhận — bao gồm cả hiếp dâm và các hành vi tiếp xúc không mong muốn — tại các tuyến tàu điện ngầm số 1 đến 9, với gần 70% số vụ xảy ra trong toa tàu, phần còn lại tại các nhà ga. Đa phần các vụ việc được cho là hành vi sàm sỡ do đặc thù không gian chật hẹp của tàu điện ngầm.
Kể từ năm 2023, giới chức bắt đầu phân loại cụ thể các vụ án tình dục theo địa điểm xảy ra — trong toa tàu hay tại nhà ga. Trong năm đó, có 634 trong tổng số 1.271 vụ vi phạm xảy ra ngay bên trong toa, bao gồm tấn công tình dục, quay lén và hành vi phơi bày khiếm nhã. Một điểm mù an ninh nghiêm trọng tồn tại do hệ thống camera trong tàu không truyền dữ liệu trực tiếp về trung tâm điều khiển; các video chỉ được sử dụng để xem lại khi cần thiết. Người lái tàu có thể xem hình ảnh trực tiếp nhưng thường không đủ khả năng theo dõi do phải tập trung vào việc điều khiển tàu — đặc biệt là tại các tuyến 5 đến 8, nơi mỗi đoàn tàu chỉ có một người vận hành.
Vụ việc phóng hỏa nghiêm trọng xảy ra vào ngày 31 tháng 5 năm 2025 trên tuyến số 5, khi một đối tượng thực hiện hành vi đốt tàu đang chạy, gây thương tích và hư hại, đã khiến dư luận và các cơ quan chức năng kêu gọi đẩy nhanh việc triển khai hệ thống giám sát theo thời gian thực trong các toa tàu. Tuy nhiên, Thị trưởng Seoul Oh Se-hoon cho biết việc thực hiện ngay là không khả thi do chi phí đầu tư lên đến khoảng 120 tỷ won (tương đương 88,92 triệu USD), và cam kết sẽ tìm kiếm các giải pháp thay thế hiệu quả hơn.
Camera giám sát lần đầu tiên được lắp đặt trên các đoàn tàu tuyến 7 vào năm 2012 và đang được triển khai dần đến các tuyến còn lại. Ban đầu, việc giám sát bằng camera chỉ được thực hiện sau khi xảy ra sự cố, không có hệ thống theo dõi liên tục. Chính việc thiếu giám sát chủ động này đã góp phần gây khó khăn trong việc ngăn chặn và phản ứng kịp thời trước các hành vi tấn công tình dục xảy ra bên trong đoàn tàu.
Các vụ tấn công tình dục trong hệ thống tàu điện ngầm đang trở thành vấn đề ngày càng nghiêm trọng tại Hàn Quốc, với số liệu cho thấy chỉ trong 8 tháng đầu năm 2023 đã ghi nhận 784 trường hợp — một xu hướng tăng liên tục. Tội phạm tình dục chiếm tỷ lệ đáng kể trong các hành vi phạm pháp trên tàu điện ngầm, trong đó các ga như Ga Trung chuyển Xe buýt Cao tốc (Express Bus Terminal), Gangnam và Đại học Hongik được xem là điểm nóng.
Nhằm nâng cao mức độ an toàn, Seoul Metro đang triển khai hệ thống “Ga Thông minh” — kết hợp công nghệ giám sát kỹ thuật số tiên tiến như camera trí tuệ nhân tạo (AI), bản đồ 3D và cảm biến IoT để phát hiện kịp thời các tình huống nguy cấp. Hệ thống này hiện đã hoạt động tại 189 nhà ga, và dự kiến sẽ được mở rộng khắp tất cả các ga thuộc các tuyến số 1 đến 8 vào năm 2026. Tuy nhiên, các công nghệ này chủ yếu vẫn tập trung tại ga tàu, chưa được áp dụng rộng rãi bên trong các toa tàu.