Vào ngày 29 tháng 8 năm 2025, Hoa Kỳ chính thức chấm dứt chính sách miễn thuế đối với các lô hàng bưu kiện có giá trị dưới 800 USD. Kể từ thời điểm này, tất cả các kiện hàng nhập khẩu—bất kể giá trị, xuất xứ hay phương thức vận chuyển—sẽ phải chịu mức thuế tiêu chuẩn theo quy định hải quan. Mặc dù quyết định này được triển khai suôn sẻ hơn so với những nỗ lực trước đây, người tiêu dùng, doanh nghiệp nhỏ và các công ty thương mại điện tử vẫn đang chuẩn bị tinh thần cho mức chi phí tăng cao và khả năng chuỗi cung ứng bị ảnh hưởng.
Trong giai đoạn chuyển tiếp kéo dài sáu tháng, các đơn vị vận chuyển có quyền lựa chọn áp dụng mức thuế đồng giá từ 80 đến 200 USD mỗi kiện hàng thay vì tính thuế theo tỷ lệ phần trăm giá trị hàng hóa, tùy thuộc vào nước xuất xứ và biểu thuế hiện hành. Đây là bước mở rộng từ chính sách trước đó nhằm hạn chế hàng hóa bất hợp pháp, đặc biệt là các hóa chất tiền chất phục vụ sản xuất fentanyl từ Trung Quốc và Hồng Kông. Đồng thời, nó cũng đánh dấu sự kết thúc của một chính sách kéo dài từ năm 1938, từng được điều chỉnh vào năm 2015 để nâng ngưỡng miễn thuế lên 800 USD nhằm hỗ trợ các doanh nghiệp nhỏ trong lĩnh vực kinh doanh trực tuyến. Thay đổi lần này được xác định là lâu dài và không có kế hoạch khôi phục các khoản miễn trừ thuế, kể cả đối với các đối tác thương mại được coi là đáng tin cậy.
Việc điều chỉnh này đang gây tác động rõ rệt đến toàn ngành thương mại điện tử và các lô hàng quốc tế, bởi chi phí nhập khẩu tăng đồng nghĩa với việc nhiều công ty phải đánh giá lại chiến lược giá cả cũng như cấu trúc chuỗi cung ứng. Các hãng vận chuyển và đơn vị thực hiện đơn hàng giờ đây cần thắt chặt công tác phối hợp để thu thuế đúng quy định và đảm bảo tuân thủ thủ tục hải quan, đặc biệt là khi phương pháp tính thuế đồng loạt phải được áp dụng trong sáu tháng đầu tiên trước khi chuyển hoàn toàn sang chế độ tính thuế theo giá trị hàng hóa.
Ngoại trừ các món quà cá nhân có giá trị dưới 100 USD được gửi trực tiếp giữa các cá nhân với nhau, gần như tất cả hàng hóa nhập khẩu—bao gồm cả sản phẩm thương mại lẫn hàng tiêu dùng—sẽ chịu thuế nhập khẩu. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến chi phí logistics, mà còn có thể dẫn đến việc các doanh nghiệp điều chỉnh cách thức vận hành và cơ cấu nguồn cung. Một số hãng vận chuyển lớn như DHL đã nối lại hoạt động giao nhận với các kiện hàng có giá trị trên 800 USD sau thời gian tạm dừng, tuy nhiên, các quy định mới vẫn được thực thi chặt chẽ và nghiêm ngặt.